汽車介紹
「FAW VERTEC」是百分百由電力推動 「夠靜、夠定、夠力」 有別於以往同樣以環保、節能為旗號的混合能源貨車。由於純電動貨車在運行中不會排放因燃燒化石燃料所產生的空氣污染物,由此在貨車上不需安裝排氣喉,貨車在路面運行時能做到零廢氣排放,實行「治根,治本」的方案改善貨車尾排問題。而電動馬達所產生的噪音更是低於發動機的,從而大大減低路面噪音問題。市民上下班的時候,不再受到直接的路面廢氣和噪音的影響,有個更清新和寧靜的環境。
汽車介紹
超威動力從事鉛酸動力電池及其他相關產品的製造及銷售,產品主要應用於電動自行車、電動汽車及特殊用途電動車等,同時亦有生產及銷售鋰離子電池。
集團已通過了ISO9001:2008品質管制體系、ISO14001:2004環境管理體系、GB/T28001-2001職業健康安全管理體系認證、CE認證
安全防護
- 三元電池滿足國標測試;
- 電池包滿足GB/T 18384-2015 對人員觸電防護的要求,UL 94-VO阻燃要求和ECE R100燃油燃 燒暴露60秒要求。
- 電池管理系統主動安全保護與被動防護相結合,確保發生危險時能採取安全措施和故障防護
- 電池管理系統(過電壓、欠電壓、過溫、過電流等)功能安全設計等級達到ASIL C,符合 ISO26262標準要求,並通過德國TUV南德安全評估認可
長續航里程
高能量密度電芯和輕量化結構設計,有效提升整車續航里程
- 三元複合材料NCM電池模組級能量密度高達165Wh/kg
- PACK級能量密度NCM 電箱》110Wh/kg
長壽命

電芯在1500次使用循環後,依然保持效能80%以上,即是保證電芯使用五年後將剩餘效能八成。
良好的環境適應性
IP67防護、風雨無阻
- 電池包適應全天候環境要求,箱體密封等級達到IP67
- 碎石衝擊、熱載荷測試、阻燃防火設計有效保證產品的可靠性
- 金屬箱體及主要外部結構零件均採用KTL電泳處理,產品通過SGS標準720h鹽霧測試,確保防腐 能力滿足產品8年以上的使用年限要求
- 電池系統故障率低,易維護,幫助實現產品利益最大化
電芯型號 | IMP1368225F |
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尺寸 | 225 mm*11.9 mm*68 mm |
標準電壓 | 3.7 V |
實際使用容量 | 20 Ah |
最大放電倍率 | 3C (10S) |
充電溫度範圍 | -10~55°C |
放電溫度範圍 | -20~60°C |
電池包 | 由多組IMP1368225F電芯組成 |
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尺寸 | 1600 mm*440 mm*591 mm |
最大持續放電量 | 200 A |
最大瞬間放電量 | 350 A |
絕緣電阻 | System 30 MΩ : cells 50 MΩ |
防護等級 | IP67 |
總重量 | 870 kg |
冷卻方式 | 自然冷卻 |
充電電壓 | 3.0 V ~ 4.15 V |
電池管理系統介紹
- 主要功能
檢測功能實時檢測電池電壓 、 電流電池包不同點溫度並準確計算 SOC - 均衡功能
高效的動態 、 靜態均衡功能 , 保證電池良好的一致性 - 報警功能
具有充電提醒 , 高低溫 、 絕緣 、 電壓採集掉線 、 電池故障等報警功能 - 監控診斷
配備功能完善簡潔的監控界面 , 與整車及充電 CAN 通信通暢
技術亮點
- 對電池無損耗採用整車 + 12V / + 24V 供電不會消耗單節電池能量 , 從而保證整個電池組良好的 一致性
- 均衡效率高;採用 DC - DC 主動式均衡,在車輛充電或停車過程中均能夠對車輛電池組進行有 效能量平衡,均衡效率較高
- 好具有電池高低溫、絕緣漏電、充電提醒、能量低、通訊異常、電池採集線掉線等報警功能: 防護等級達到 IP67;保證整車的安全
- 參數設定簡潔,不僅可應用於 LiFePO4 電池體系,還可應用於錳酸鋰、三元等電池體系
檢測精度或誤差
電壓採集精度 (%) | 0.5 |
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電流測量精度 (%) | ±1 |
溫度測量精度 (℃) | ±1 |
SOC估算精度 (%) | 5 |
檢測範圍
電壓檢測範圍 (V) | 0~+5 |
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電流檢測範圍 (A) | -600~+600 |
溫度檢測範圍 (℃) | -40~+125 |
其他
工作電壓範圍:系統外部 (V) | DC 9~36 |
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工作環境溫度範圍 (℃) | -40~+85 |
工作最大相對濕度 (%) | 90 |
均衡電流 (A) | 1~2 |